《經濟參考報》記者8日從財政部獲悉，財政部通報了新能源車推廣應用補助資金專項檢查有關情況，曝光蘇州吉姆西客車制造有限公司等五個典型案例。
　　
　　據悉，自2009年起，中央財政對新能源汽車推廣應用予以補助，截至2015年底中央財政累計安排補助資金334.35億元。在財稅扶持政策推動和各方共同努力下，我國新能源汽車發展取得明顯成效，產銷量均快速增長。截至2015年底，新能源汽車累計生產49.7萬輛，銷售約44萬輛，我國已成為全球新能源汽車保有量最大的國家。
　　
　　不過，財政部人士指出，隨著產業規模的不斷擴大和推廣數量的快速增加，個別企業受利益驅動，騙取和違規謀取財政補貼，為整頓行業秩序，財政部于2016年初組織力量，對90家主要的新能源汽車生產企業進行了專項檢查，共涉及2013-2015年已獲得和已申報中央財政補助資金的新能源汽車40.1萬輛，抽查13.3萬輛已銷售的新能源汽車的運營狀態。檢查發現，一些企業違反相關法律法規涉嫌騙取財政補貼，部分車輛未銷售給消費者就提前申報補貼，不少車輛領取補貼后閑置。
　　
　　例如，蘇州吉姆西客車制造有限公司通過編造虛假材料采購、車輛生產銷售等原始憑證和記錄，上傳虛假合格證，違規辦理機動車行駛證的方式，虛構新能源汽車生產銷售業務，虛假申報2015年銷售新能源汽車1131輛，涉及中央財政補助資金26156萬元。
　　
　　此外，還有包括金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司，深圳市五洲龍汽車有限公司，奇瑞萬達貴州客車股份有限公司和河南少林客車股份有限公司四起案例被曝光。
　　
　　財政部同時公布了對上述五個典型案例的處理結果，包括取消中央財政補貼資格、追回2015年度預撥的全部中央財政補貼資金等。據悉，為保持新能源汽車產業發展的良好勢頭，下一步，財政部將與有關部門聯合下發補充通知，要求地方政府和相關部門按照上述處理原則，對相關企業報送的2015年度中央財政補助資金申報數據進一步審查核實，積極穩妥做好2015年度中央財政補助資金清算工作。對財政部此次檢查未涉及的企業，由地方開展進一步核查。同時，財政部將會同有關部門加快修訂完善產業扶持政策，及時提高準入門檻，引領技術進步，適時采取補貼退坡辦法，促使新能源汽車產業盡快步入健康發展的軌道。

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