天津海事法院日前召開新聞發布會透露，自2014年以來，該院受理的船舶融資租賃案件中，承租人欠付船舶租金糾紛占六成以上(14件，占比61%)。其余為出租人請求承租人協助辦理船舶權屬變更糾紛(5件，占比22%)；船舶不能交付情況下承租人請求解除合同糾紛(2件，占比9%)；出租人未能及時辦理船舶證書影響船舶運營糾紛(1件，占比4%)；船舶租賃保證金糾紛(1件，占比4%)。

　　

　　作為我國最大的國際船舶和飛機融資租賃聚集地，天津融資租賃市場近年蓬勃發展，天津海事法院緊跟金融行業創新步伐，努力為船舶融資租賃市場的規范化運轉提供司法保障。

　　

　　據介紹，自2014年以來，天津海事法院共受理船舶融資租賃案件23件，其中結案20件，未結3件，涉案標的達15.66億元。

　　

　　與銀行貸款相比，融資租賃減輕了融資企業的財務負擔，且更靈活和方便，因此受到越來越多航運企業的青睞。正因如此，即便多費些周折，企業還是愿意通過這種形式獲得所需的資金。從目前情況看，由船廠出面提出，由資金壓力相對較輕的船舶租賃商借貸融資、訂造船舶，再轉租給本就有擴張船隊規模計劃的航運公司，是較為普遍的方式。

　　

　　但融資租賃缺乏對船舶的了解，缺乏融資租賃人才，缺乏長期穩定的資金來源，融資租賃立法相對落后，政策環境不完善等等，導致合同執行過程中，時有糾紛。

　　

　　天津海事法院表示，與普通海商案件相比，船舶融資租賃案件呈現出以下顯著特點：案件標的額較大，23件案件平均標的額達到7525萬元；案件涉及船舶建造方、出租人、承租人等多方主體，法律關系較為復雜；船舶融資租賃實務中存在直接租賃、售后回租、杠桿租賃等多種形式，法律適用難度較大。

　　

　　結合上述特點，天津海事法院積極構建海事司法協作機制，創新海事審判執行工作模式，提高審判管理水平，以滿足船舶融資租賃市場司法需求。

　　

　　另悉，為更好維護債權人與債務人的利益，天津海事法院自2015年12月20日開始首次嘗試網絡拍賣船舶，至今共拍賣船舶4艘，全部取得一拍成功的效果，平均溢價率達到172%。日前在淘寶網司法拍賣網絡平臺公開拍賣的“龍拖17”輪拍賣成交，成交價170萬元，較起拍價溢價3倍多。

　　

　　來源：中國融資租賃網

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