24日，渤海輪渡發布公告稱，公司擬采用合資的方式在天津自貿區設立融資租賃公司，暫定名渤海輪渡融資租賃有限公司，經營融資租賃、保理等業務。該公司注冊資本2億元，渤海輪渡出資1.5億元，占比75%。

　　

　　經濟導報記者注意到，今年以來已經有馳宏鋅鍺、綠庭投資等多家上市公司發布設立融資租賃公司的公告，試水該業務。

　　

　　“融資租賃已成為貸款、股債后，企業另一種重要的融資模式。”中誠顧問金融業分析師魏慶明指出，近年來借助融資租賃進行融資的A股公司越來越多，且多集中在裝備制造業，“這也是產業升級帶來的推動力。”

　　

　　涉水融資租賃熱

　　

　　渤海輪渡24日的公告顯示，公司擬通過與渤海輪渡（香港）租賃有限公司共同出資方式，在天津自貿區成立融資租賃公司。主要目的是“增強公司金融板塊的未來盈利能力和可持續發展能力。”

　　

　　經濟導報記者注意到，渤海輪渡（香港）租賃為上市公司控股子公司，主要從事船舶租賃業務。該公司去年凈利潤達到101.14萬元，在渤海輪渡眾多子公司中，排第三位。該公司2015年凈利潤僅為26.28萬元，業績增長頗為明顯。

　　

　　渤海輪渡表示，此次設立融資租賃公司，一方面可以進一步拓展公司業務領域，提升公司核心競爭力；另一方面，也是為了充分利用天津自貿區開放式的平臺面向國內外較廣闊的市場并享受優惠政策的優勢。

　　

　　“自貿區的優政策惠對企業會有一定吸引力，但更具魅力的還是融資租賃業務成倍擴張的市場以及良好的盈利能力。”魏慶明表示，多家上市公司業績都有望受到旗下融資租賃業務的提振。如杉杉股份控股的富銀融資股份近期在H股上市，其主營業務正是設備融資租賃，公司2014年-2016年凈利潤復合年增長率達到83.7%。

　　

　　另外，瑞銀證券對亞夏汽車的調研報告中指出，其融資租賃業務有望與汽車后服務產生聯動效應，實現成倍增長。

　　

　　經濟導報記者注意到，或是出于上述“與主業實現聯動”“拓展新利潤增長極”等想法，具備資本實力的上市公司，紛紛出手設立相關融資租賃公司。今年以來，就有馳宏鋅鍺、綠庭投資、勁勝精密、太原重工等多家上市公司發布設立融資租賃公司的公告，其中馳宏鋅鍺出資額超過1億元。

　　

　　產業升級帶動行業發展

　　

　　“現在比較流行的融資租賃模式為售后回租，就是企業將手中的設備賣給租賃公司獲得現金，然后再通過支付租金的方式使用這些設備。這樣，企業可以盤活手中的固定資產，獲得發展的流動資金。”魏慶明說。

　　

　　值得關注的是，A股有越來越多上市公司借助融資租賃模式獲得融資，與上述設立融資租賃的公司遙相呼應，凸顯出資本在這一領域的熱度。

　　

　　經濟導報記者統計發現，僅本月就有龍泉股份、陽谷華泰等3家上市公司發布了通過融資租賃方式進行流動資金融資的公告。其中，陽谷華泰借助這一模式給其子公司山東戴瑞克新材料有限公司帶來了6030萬元流動資金（含630萬元保證金）。

　　

　　另外，今年以來還有軟控股份、美晨科技、青島金王等7家上市公司進行過融資租賃方式的融資，獲得流動資金規模少則數千萬元，多則上億元。而且這些融資的成本也較低，如陽谷華泰子公司參與的年化租賃利率僅為4.75%，加上每年0.9%的服務費率，遠低于同信用級別企業的發債成本（一般在7%-9%之間）。

　　

　　魏慶明表示，裝備制造企業有著大量的設備等固定資產可以盤活，而目前產業轉型升級又促使它們進行融資，從而推動融資租賃行業的快速前進，“給這個行業帶來歷史性發展機遇。”

　　

　　不過，受訪人士也表示，隨著資本參與度的提升，融資租賃行業競爭進入白熱化，相關企業存在降低承租人門檻或是風險控制要求的情況，很可能為公司的資產壞賬埋下隱患，應引起業內重視。

　　

　　對此，魏慶明稱，融資租賃企業應該加快商業模式的轉型，加強內生增長能力，做精相關專業，有效規避風險。