融資租賃一直是東疆保稅港區的一塊“金字招牌”。在自貿區的背景下，東疆保稅港區已初步形成了租賃產業集聚效應。

　　

　　作為自貿概念的策源地，東疆保稅港區仍在金融改革上做足文章，“交付監管”模式的面世讓融資租賃再創新突破。

　　

　　而這，僅僅是開始，在東疆保稅港區，融資租賃全產業鏈才是真正的目標。

　　

　　新模式因需而生

　　

　　更迭是一種趨勢，當產業發展到一定程度，勢必將出現新的模式來對其優化。在天津自貿區東疆片區，融資租賃一直是其“金字招牌”，發展不斷地提速，也不停地帶來新的模式。

　　

　　目前，國內企業在辦理股權交易時，因涉及主體不多，結構相對簡單，買賣雙方在簽訂協議后一般自行安排辦理。

　　

　　但是在租賃行業，動輒數千萬美元的大額租賃資產交易中，存在專業性強、交易主體多、法律文件復雜、變更程序多等問題，其交易復雜性遠超一般股權交易。債權債務如何承接、交易風險如何規避、交易時間如何把控等問題一直困擾交易各方。

　　

　　為了有效解決這一問題，東疆租賃資產交易平臺借鑒了國際成熟的第三方托管模式，在國內創新性地提出了“交付監管模式”。交付監管模式主要針對租賃公司之間的SPV股權交易和大額租賃標的資產交易，可為交易各方搭建一個風險可控、安全高效的平臺。

　　

　　在交付監管模式下，交易各方需將交易文件和資金分別交由東疆租賃資產交易平臺監管，而東疆租賃資產交易平臺作為交付監管人，可以根據情況控制交易時點和交易風險，幫助交易雙方實現產權、文件和資金的安全、無縫交割。

　　

　　新模式創造新紀錄

　　

　　近日，在天津東疆租賃資產交易平臺的交付監管下興業金融租賃從注冊于東疆保稅港區的中軌租賃成功購得一家飛機項目公司（SPV）的100%股權。

　　

　　這單交易不僅開啟了國內飛機租賃資產交易的“交付監管”模式，同時還實現了金融租賃公司與非金融租賃公司之間的SPV股權交易創新。

　　

　　據了解，這家被交易的SPV企業由中軌租賃于2014年在東疆保稅港區設立，名下擁有一架租賃給山東航空的波音737-800型飛機資產。

　　

　　經過多次溝通，承租方山東航空與融資銀行上海銀行作為支持方，配合興業金融租賃與中軌租賃完成了該SPV企業的股權及資產的整體轉讓。

　　

　　“這是國內第一單金融租賃公司與外商投資融資租賃公司之間的SPV股權交易，將對SPV股權在不同類型的飛機租賃公司之間進行交易起到積極的引領示范作用。” 東疆國際航運與金融發展促進中心相關負責人說。

　　

　　同時，為了控制交易風險與交易時間，兩家租賃公司試水了“交付監管模式”，通過東疆租賃資產交易平臺辦理了股權和資金交割，還實現了國內SPV企業股權轉讓交付監管業務的第一單。

　　

　　“這次SPV股權交易可以說是一單業務兩項創新，開啟了我國飛機租賃資產交易領域"交付監管模式"這一全新模式，”上述負責人表示。

　　

　　打通產業鏈通道

　　

　　“與其他幾個自貿區相比，天津自貿區總體方案的主要特色之一就是突出租賃業發展，為全國的租賃業發展探索新模式、積累新經驗。作為東疆保稅港區一直以來的主導產業，融資租賃業將獲得重點支持，再次迎來新的發展契機。”東疆保稅港區管委會主任張愛國表示。

　　

　　截至今年首季度，東疆累計注冊租賃公司達1003家，其中內外資融資租賃公司234家、單一項目公司624家，累計注冊資本590.4億元。

　　

　　據了解，目前東疆累計完成476架飛機、11臺飛機發動機、67艘國際航運船舶、6座海上石油鉆井平臺的租賃業務，租賃資產總額累計達4000億元人民幣。特別值得一提的是，目前國內航空公司運行的10架民航飛機中，就有1架是從東疆租入的。

　　

　　在業內看來，目前，東疆融資租賃業正在打通產業鏈通道，使得產業逐漸成為一個完整的閉環。剛剛落戶東疆的天津航空金融服務有限公司董事長任衛東認為，東疆已經成為了中國融資租賃的一個聚集地，在航空產業租賃方面尤為明顯。

　　

　　“在未來發展中，這些租賃公司也需要飛機資產管理、飛機及部件交易經紀、飛機融資咨詢、飛機及部件價值評估、飛機殘值處置、航空投資咨詢及管理、飛機租賃咨詢等服務。”任衛東說，“可以說目前東疆保稅港區正在朝融資租賃全產業鏈的方向發展，而我們也將依托自貿區，為航空投資機構、租賃公司及航空公司等機構提供專業化、全方位的航空金融和資產管理服務。”

　　

　　對于未來，張愛國則表示，東疆將持續推進國家租賃創新示范區建設，建成具有國際先進水平的全球飛機租賃中心，船舶、海洋工程結構物租賃基地。同時還將進一步完善金融環境、司法環境、人才交流環境等軟環境，營造與國際接軌的租賃生態體系，力促租賃全產業鏈發展。