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                  租賃業加速上市補充資本 新三板暫成主陣地


                  編輯:admin / 發布時間:2015-10-22 / 閱讀:190

                    近日,國銀租賃、中建投租賃均透露出謀劃上市的消息。中國銀行亦于10月18日公告,同意其子公司中銀航空租賃擇機赴港上市,將租賃公司登陸資本市場的消息炒得火熱。
                    
                    自9月份國務院印發《關于加快融資租賃業發展的指導意見》和《關于促進金融租賃行業健康發展的指導意見》以來,已經進入高速發展期的租賃業,在頂層設計的支持下迎來又一個黃金周期。
                    
                    然而,在資本市場上,金融租賃公司暫無蹤影;融資租賃公司中雖有4家主板上市公司,但更多公司選擇登陸新三板,不過實際融資情況卻不理想。
                    
                    更多瞄準新三板
                    
                    10月18日,中國銀行公告稱,董事局會議已通過同意中銀航空租賃擇機在香港聯交所主板掛牌上市的議案。中建投租賃也透露,將加快推進股份制改造,盡快實現公開發行上市。中建投租賃此前已順利引進凱雷、招商局中國基金等戰略投資者。
                    
                    在業內人士看來,融資租賃公司緊促的上市需求與其在發展期面臨的“融資難”問題密不可分,出現雖有好項目卻無法獲得低成本資金運作項目的情況。
                    
                    據了解,目前在融資租賃公司的諸多融資渠道中,雖然已陸續有項目及結構融資、境內外企業債券融資、資產證券化、保理等融資渠道創新,但目前仍以銀行貸款融資為主。不過,由于融資租賃項目占用資金巨大,對于資產負債率較高的融資租賃公司來說,比較難獲得大量的銀行貸款,易出現中短期資金壓力。
                    
                    “短期融資券、中期票據等工具是解決其融資壓力的較好選擇,但對于需要持續低成本融資的融資租賃公司來說,上市還是最佳的融資渠道,不僅能為其提供低成本的直接融資,還能開展股權質押、增發等持續融資。”上述人士稱。
                    
                    目前主板市場中存在渤海租賃以及遠東宏信、中國飛機租賃、環球醫療4家融資租賃公司,從4家公司融資情況來看,效果不錯。
                    
                    渤海租賃除首發募資外,已成功實施兩次增發,募資金額近百億,公司股東大會還于今年通過160億元大型定增方案;遠東宏信也于上市后成功實施合計總額達74.2億港元的兩次增發配股。
                    
                    不過更多的融資租賃公司將新三板作為登陸資本市場的主陣地。
                    
                    據統計,目前在新三板掛牌交易的租賃公司共有8家,分別是弘陸股份、紫竹樁基、融信租賃、宇宏新科、福能租賃、通莞股份、中國康富和利馳租賃。在新三板在審企業名單中,還有9家租賃公司。
                    
                    然而,通過新三板掛牌獲得增發融資的租賃公司并不多。目前,8家掛牌新三板的租賃公司中,僅有中國康富、弘陸股份成功實施增發融資,募資金額分別為18.75億元、1115.25萬元;融信租賃2.05億元的增發方案、紫竹樁基198萬元的增發方案則已分別獲證監會批準、董事會預案批準,尚未完成發行。
                    
                    金融租賃暫未現身資本市場
                    
                    與融資租賃相比,金融租賃在資本市場仍“悄無聲息”。迄今為止,尚無金融租賃公司登陸資本市場。
                    
                    深圳前海一家融資租賃公司負責人認為,這一方面是因為金融租賃由銀監會批準設立并監管,屬于非銀金融機構范疇,且由于12.5倍杠桿及類貸款模式的存在,引發不確定性風險;另一方面,多數金融租賃公司由金融機構作為主要股東,且與股東及其他業務間存在較多資金往來,導致其資金的獨立性難以保障,整體而言,監管層對于金融租賃公司上市的態度仍偏謹慎。
                    
                    “此外,金融租賃公司在上市問題上還面臨雙向選擇,即近年集中成立的一批金融租賃公司尚未達到上市要求;更早前成立的金融租賃公司或基于股東背景,不缺乏資本金補充渠道,或在組建初未以上市公司為規范來運作,出現上市需求時不能及時調整以達到上市要求。”上述公司負責人表示。
                    
                    不過,在今年9月頒布的《關于促進金融租賃行業健康發展的指導意見》中,已允許符合條件的金融租賃公司上市和發行優先股、次級債,豐富資本補充渠道。銀監會非銀監管部門負責人也于去年底表示,建議拓寬金融租賃融資渠道,包括上市。這都在推動著金融租賃企業的上市步伐。
                    
                    今年9月,國銀金融租賃有限公司獲批更名為“國銀金融租賃股份有限公司”,并將注冊資本由80億元增至95億元。據悉,這家國開行旗下的金融租賃公司,擬于明年上半年赴港上市,募資規模達10億美元。國開行已安排美銀美林、中信里昂及德意志銀行負責其上市工作。
                    
                    華泰證券首席分析師羅毅認為,國銀租賃上市提速,有望成為國內首家金融租賃上市公司,鑒于過半金融租賃公司為銀行系控股,在銀行業混改大背景下,未來不排除有更多銀行系金融租賃公司獨立上市的可能。
                    
                    此外,7月21日,渤海租賃孫公司——皖江金融租賃宣布完成股份制改造的工商變更手續。按照計劃,整體改制后,皖江金融租賃將申請在新三板掛牌。
                    
                    近日,國銀租賃、中建投租賃均透露出謀劃上市的消息。中國銀行亦于10月18日公告,同意其子公司中銀航空租賃擇機赴港上市,將租賃公司登陸資本市場的消息炒得火熱。
                    
                    自9月份國務院印發《關于加快融資租賃業發展的指導意見》和《關于促進金融租賃行業健康發展的指導意見》以來,已經進入高速發展期的租賃業,在頂層設計的支持下迎來又一個黃金周期。
                    
                    然而,在資本市場上,金融租賃公司暫無蹤影;融資租賃公司中雖有4家主板上市公司,但更多公司選擇登陸新三板,不過實際融資情況卻不理想。
                    
                    文章來源:證券時報


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