2009年1月3日，中本聰“挖”出了比特幣的創世區塊，標志著比特幣正式誕生。而區塊鏈作為比特幣的底層技術也隨之發展和成長。2015年，區塊鏈（也叫分布式賬本）技術脫離對比特幣的依附而被公認為是全新的獨立技術。所以比特幣是區塊鏈，但區塊鏈并不是比特幣。

 

 

與TCP/IP等互聯網底層技術相似，區塊鏈作為一種新的底層技術在未來將會擴展到越來越多的行業中。也正因為區塊鏈是底層技術，所以關于它的描述也比較抽象。本文力圖用相對平白的語言，對其進行解釋，希望對大家的理解有所幫助。

 

一. 什么是區塊鏈？

 

通俗來講，區塊鏈就是深度利用數據而創造出來的一種新興的信息技術，它擁有諸多先天優勢，在未來的應用層面上可以從底層完美地解決諸多事情。區塊鏈是新的基礎設施，在未來它將與大數據、人工智能、云計算、物聯網、加密技術等一起，貫穿到所有行業。

 

 

用一句話來介紹區塊鏈的內涵，就是通過共識機制、密碼技術和分布式多賬本，形成多方共享的、不可篡改的、具有時間戳的信息鏈和交易鏈。

先舉一個例子：如果A借給了B 100塊錢，這個時候，A在人群中大喊“我是A，我借給了B 100塊錢！”，B也在人群中大喊“我是B，A借給了我100塊！”此時路人甲乙丙丁都聽到了這個消息，因此所有人都在心中默默記下了“A借給了B 100塊錢”。這個系統中不需要銀行，也不需要借貸協議和收據，嚴格來說，甚至不需要人與人長久的信任關系（比如B突然又改口說“我不欠A錢！”，這個時候人民群眾就會站出來說“不對，我的小本本上記錄了你某天向A借了100塊錢！”）。

 

 

這個例子只是一個簡單的模型，真正的區塊鏈和比特幣比這個模型復雜太多，細節也豐富太多。

上述模型中就顯示出區塊鏈具有以下幾種屬性。

 

1. 去中心化

 

區塊鏈是一套去中心化的、分布在很多人電腦中的、能防篡改的系統，這種機制可以直接促成個體之間的信任。從其本質來說，區塊鏈提供了一種分布式手段來擔保和核實交易，從而為用戶甩開了第三方機構，使邊際成本為零。

 

2. 數據分布式儲存且公開透明

 

區塊鏈是一個全球性的分布式數據庫，把全部記錄分布式保存在整個網絡的多個記賬節點上，并向任何一個人開放。人們可以利用區塊鏈保存和移動任何有價值的東西，包括金錢、時間、藝術、知識產權、音樂等。其中，保存數據的不是政府、銀行、技術公司等權利中心，而是無數個協同合作的“智能代碼”。區塊鏈保證了每一個人都可以自由查詢數據。

 

3.  不可篡改

 

由于是分布式儲存數據，所以在區塊鏈上單個節點的損壞或滅失并不會對其他節點造成影響，單個節點的數據錯誤或篡改更不可能對整體數據產生什么破壞性的影響（除非是50%以上的信息被篡改，這幾乎是不可能的）。儲存在不同節點的數據信息都受到密碼學技術的嚴格保護，即使獲得了相關信息，沒有合法授權也無法偷窺到數據信息的真實內容。

 

 

區塊鏈的發展被人們劃分成了1.0、2.0和3.0三個階段。區塊鏈1.0是指以比特幣為代表的數字貨幣應用時代；區塊鏈2.0是指區塊鏈技術在股份、債權、版權、產權等金融領域的擴展應用。

智能合約：將使技術獲得生命

 

區塊鏈技術提供一個重塑身份認證和安全進入的方式。它可以通過嵌入物理世界硬件中的方式被方便地使用。而這將使智能合約成為現實，作為一種基礎屬性，智能合約也將滲透到各個領域。

舉一個未來可能出現的場景：自動售貨機賣完商品之后通知無人送貨車補貨，當補貨完成之后，自動售貨機自動把貨款支付給無人送貨車。這個場景可以實現的基礎，就是區塊鏈技術帶來的去第三方信任機制可以解決機器間無信任關系的短板。而這種信任機制就是智能合約。

 

 

在漫長的生物進化過程中，不同物種之間互為條件和環境，共生進化。比如千鳥和鱷魚、蜂鳥和花蜜等。而技術也經歷了與人的共生進化，但真正賦予技術以生命的或許正是區塊鏈。

 

 

區塊鏈3.0是指區塊鏈應用到金融行業之外的司法、醫療、物流等各個領域，全面覆蓋人類生活，實現信息共享，不再依靠第三方獲得或建立信用。

 

二 . 區塊鏈在汽車產業的應用場景預想

 

基于區塊鏈的特性，當它融入汽車產業時，也將從底層改變整個產銷格局。

 

 

以下幾種應用場景只是根據區塊鏈的特點所作出的應用場景預想，畢竟目前區塊鏈技術還比較年輕。這些場景具體能不能實現還需要解決和協調諸多復雜的問題。

 

1. P2P租車

 

P2P租車利用了區塊鏈的基礎技術之一，即點對點通信技術。它依賴網絡中參與者共同的計算能力和帶寬，具有去中心化的特性。當你的汽車處于閑置狀態時，你可以把它租給其他車主，并通過區塊鏈的智能合同用比特幣進行支付。所有參與者，無論是車輛歸屬用戶還是租車用戶，都可以不通過第三方平臺直接建立聯系。而下單訂車以及車輛使用過程中產生的所有行為，則將被發送給區塊鏈內的其他用戶，確保交易安全。 換句話講，區塊鏈技術可以取代 P2P 租車業務中的第三方平臺。除了交易更方便之外，由于第三方平臺的消失，這部分成本也將不再由用戶支付。

 

2. 車險定價

 

有了區塊鏈技術之后，車輛行駛數據、汽車制造商數據以及保險公司的數據都可以進行同步。根據車輛的行駛信息，保險公司可以制定實際保險價格。而當自動駕駛汽車普及時，保險公司也可以準備更多險種。同時，當某輛車發生事故時，區塊鏈內的所有用戶都將收到信息，可以充當避免索賠糾紛問題的第三方。

 

3. 整車零部件供應體系

 

通常情況下，C 端用戶在購車前并不會直接與整車供應商接觸，主機廠才是連接兩者的橋梁。而在售后保養環節，供應商也不會在第一時間獲取到車輛的完整數據。不過，區塊鏈結合整車零部件供應體系之后，C 端用戶的購車意向以及車輛狀態數據可以直接發送給供應商，隨后整車供應商可以更好把控生產節奏和庫存量。這樣一來，我們即使擁有一輛冷門車，也不必長時間等待零件了。

 

4. 基于車聯網的應用

 

區塊鏈應用于車聯網時，它可以被應用于追蹤過往的歷史，協調處理設備與設備、設備與人的數據交互和實際交易，賦予了車聯網設備獨立的身份。在智能汽車上，它無需實時與云端服務器交互，專門構建云計算服務器來支持設備使用。這種“去中心化”的特點可以極大地降低車聯網的使用成本，提高車聯網系統的工作效率。

此外，區塊鏈技術還為車聯網提供了公開、透明、可追溯、不可篡改的數據保護措施，并通過加密和分享機制保證了車主的數據安全。避免了智能汽車在數據儲存、處理和傳輸等環節的泄密可能。

 

5. 車輛質量投訴

 

當你的車輛出現問題時，你可以根據區塊鏈溯源，輕松找到問題的根源所在。這樣可以更加容易劃分問題的責任方，如果是產品質量問題，有效的溯源信息也可以成為投訴的有力證據。

 

6. 二手車市場更加透明

當區塊鏈進入到

二手車市場

 

時，由于其可溯源，從而可以對二手車的車況進行更加合理的把控。運用大數據可以準確地查詢出前車主的用車習慣，以及是否出過大事故。而這一切都不需要第三方的介入，從而做到真正的“沒有中間商賺差價”，讓二手車市場不再是“深水區”。

 

 

除此之外，區塊鏈在汽車產業上還存在無限多的應用可能。而且目前區塊鏈技術在金融業、智慧物聯網、知識產權管理、智慧醫療、智慧能源、數字資產的管理與交易等領域均已做出實質性的探索。相信不久后，相關成果就會問世。

                             來源：（愛卡汽車）