佰仟租賃致SP的一封信
前言
基于多種因素的驅動,國內汽車金融迅猛發展的同時也在經歷深刻變革,身處其中的各市場參與方之間亦是暗流涌動。在新興互聯網汽車金融平臺頻刷存在感的同時,另一波主體則在經歷轉型之痛。
這其中,曾由汽車金融公司引入、應當時市場需求而生的SP如今也站在了十字路口。已在全國遍地開花的他們面對許多資金方的“去SP化”、市場競爭激烈且混亂、生存和盈利空間大大縮減等挑戰,不知何去何從?是轉型還是退場?是主動求變還是以不變應萬變?也許,讀了這封信,你會有一些答案。
場景一:孫總坐在我對面,緊縮著眉頭,手里的煙一支接著一支,嘴里不斷吐出的煙圈就好似吐露他心中的苦水,綿綿不斷。這是他自2014年進入汽車金融領域來,最難熬的時候。他發愁的不是如何讓自己賺的更多而是如何才能活下去,在這樣混亂的戰爭中怎樣才能拿回以前屬于自己的地盤。
場景二:夜已黑,北方寒冷的氣候與丁總的心境如同一般。凌晨四點,他剛接完合伙人電話。發了一封郵件給資方的區域經理。此時,他所考慮的是這個月的業績,以及人員嚴重流失的問題。
場景三:陳總笑了笑,笑容已經釋懷了,話本來不多的他已經從整個地區的市場占有率最高的, 一直下滑到了不知第幾,面對市場亂象,他只說了句:盡力吧,結果已經不重要了!
以上的三個場景,都是近期走訪市場中的真實寫照
SP的標準英文釋義是Service Provider,中文翻譯為“服務提供商”。通俗點說,SP是專門給客戶提供汽車金融服務的渠道服務商。此模式自2008年由國內首家汽車金融公司-上汽通用汽車金融公司引入汽車零售金融領域以來,成為了許多金融機構和融資租賃公司重要的拓展業務渠道。
2008年,以汽車金融公司和銀行為放款主體的汽車金融市場中,SP模式憑借本土化優勢將強勢地推能力發揮到極致,并且在新進入的汽車融資租賃公司開展業務中發揮著至關重要的作用。佰仟租賃在2014年正式成立。據德勤統計數據,截至2014年年底,商業銀行市場份額54%、汽車金融公司26%、融資租賃公司10%。一方面,監管主體的不同,讓融資租賃公司在產品以及時效性更加靈活;另一方面,借助SP強大的業務下沉渠道,佰仟金融業務得以迅猛發展,各大型SP也在當地占據一席之地,獲得了豐厚的收益。截止目前,行業內規模最大的SP年成交量在2萬單左右,中等規模的年成交量大概在300-600單。
2017年,隨著國家對租賃行業的大力支持和中小型創業公司的扶持,以及消費金融的爆發式增長,目前市場競爭進入了白熱化階段,出現了前所未有的亂象,互聯網主體的進入、金融機構“去SP化”、直營模式的參與者和以租代購的營銷熱點等等,似乎不斷對SP的生存形成了有力的威脅。
我們正處于一個變革的時代,未來幾年我們可以清晰的看到,金融的監管要求將會越來越嚴格,資金成本會日益增加,市場趨勢將會越來越復雜和不穩定。但是未來并不是一個去SP化的過程,而是一個SP專業化網絡化的過程,中國地域廣大,三四五線以下的市場SP具有極強的本地壟斷能力。不可替代的地區背景,在未來渠道下沉的過程中必將起到關鍵的作用。為了迎接新時代的挑戰,在互聯網新生態體系下,我們必須以更加開放的姿態加上無界的合作資源進而達到共生共贏。
無論是現在還是未來,時代的潮流和中國的特色讓我們始終堅信,SP仍將會一直存在。
未來的2-3年,佰仟租賃將會助力于SP模式的突破和發展。針對目前SP亂象的狀況,佰仟會更加堅定地增大對SP的各種輸出,包含以下的幾個方面:
01
資源輸出
在接下來的2-3年,佰仟會將自身的資源最大化的輸出給SP,包含流量的轉化到線下,增加SP的收入能力。
02
服務輸出
我們針對SP的服務體系搭建包含了完善便捷的溝通渠道、培訓體系支持、品牌宣傳物料等模塊,實現通過“產品+服務”不斷突破規模和速度的邊界,提供產品同時也提供全面完善的服務,增強SP專業化程度和競爭力,迎接未來地區日益激烈的競爭。
03
管理輸出
為了增強SP的影響力和硬實力,佰仟將助力于SP的管理體系搭建,可以精確到針對SP的每個崗位的培養和管理,例如定期進行管理人員培訓,包含銷售、風險、運營等各個崗位。
04
IT輸出
佰仟將專門為SP設立客戶管理系統,通過我們緊跟時代的技術力量,涵蓋大多數SP和消費者的需求,完成互聯網時代的升級。
展望未來,佰仟租賃將會以“產品+服務”為基礎,“用戶”為核心,延伸出“連接”、“共同體”、“消費體驗”等關鍵詞為核心的閉環,為廣大SP和消費者建立起可靠的汽車金融服務平臺。
佰仟租賃作為資金雄厚且不斷進取的金融機構,將在未來給予SP更多的支持。那么我們將如何與SP攜手向前呢?
01
平穩心態
“變化”是這個時代不變的主題,我們必須先建立起來以“不變”(SP渠道)為核心,在SP管理中“求變”的決心。在面對汽車金融萬億級的市場,整個行業肯定有巨大的市場空間,因此我們必須要以歸零的心態,忘掉昔日的輝煌、忘掉過去容易賺錢的日子。我們應該將自己定義為新進入者,才能擁有原本的熱情和創新能力,沒有一條商業規則是因為你進入早,就應該你做得好賺得多。目前我們進入了買方市場,必然的有激烈的競爭,急于求成在金融體系里面是無法做到的。
02
直營模式
未來業務一定是以三四五線以下的城市核心為主要區域,SP應憑借自身在行業的經驗、地域關系、范圍可控等優勢,發揮最大的直營模式優勢拓展業務。一方面,直營模式便于建立更加有效的管理體系,管理更加精細化且具有地區靈活性;另一方面,在風險把控等方面更加能掌控主動權。
03
風控為首
激烈的市場競爭,從來就是淘汰劣者,隨著金融監管的加強,未來的市場一定是更加的規范化。風控,必定是支撐業務活下來并且能抓住機會做大的關鍵力量。如果在面對風控及短暫收益的選擇中,能選擇以風控為首的SP就已經向前邁進了一大步,強勢的SP會有專業的風控人員以及催收團隊,并且在管理中將風控意識培訓至銷售前端,讓每一個員工都能深入骨髓有意識去了解客戶、防范欺詐客戶,避免風險的發生。我們也會提供相應的指導及培訓,從產品源頭以及前端同時入手幫助SP建立起有效的風控體系,在業務量提升的同時,合理管控風險,完善渠道控制力。
04
管理為王
與時俱進的管理方式,才能適應整個行業以及時代的發展。管理包含的人員、渠道(車行)、地區、客群、行業發展趨勢等各個方面,需要發揮自身人員在當地的優勢,以及車行的關系,進而達到整合資源、把控痛點、增加粘性。這對原本立足于地區的SP來說,是一個不小的挑戰,我們會以最親密的協助者、最可靠的后援者的身份幫助SP建立起能夠適應市場和地區變化的管理體系,做大做強我們的SP。
05
產品加工
靈敏的嗅覺可在產品傳達過程中及時發現并反饋有效信息,將信息轉化為優質資源,通過優質的資源信息按照當地的本土人情,發現產品亮點并及時進行轉接,從而具備產品二次包裝的能力,起到提升產品競爭力的作用。地區SP在這方面有得天獨厚的優勢,未來越來越多的是地區差異化的產品,我們會加強和SP的溝通,及時發現本地消費者的獨特需求,定制出具有強競爭力的地區化產品,提升業務量和地區市場份額。
未來汽車金融行業的發展離不開SP的推動,SP想要在如此激烈的競爭中存活下來,就必須依靠用戶的口碑,專業的產品,優秀的團隊共同打造的地區競爭力。佰仟租賃憑借初心不改的沖勁、更進一步的服務與管理、不斷改善的優質產品,幫助SP真正實現把自身變為區域化專業汽車金融渠道服務平臺的愿望,并以此獲得長久穩定的業務發展和收益增長,實現資源共享合作共贏的新篇章,為新形式下汽車融資租賃行業和SP之間的合作出一份力。
小結:
面對激烈競爭的浪潮,我們冷靜下來,以風險為核心搭建完善業務管理體系,同時一步一個腳印的將合規、產品、風控、科技相結合,去開拓新的SP發展思路和方向。一切都會過去的,我們會在這波浪潮后活的更加堅挺,并且實現我們的共生共贏的發展目標。
路,一直都在。SP,也會一直存在。
大全點評:
這封“信”通篇讀下來,心情有很多觸動,從文字中能夠感受到“寫信人”言語的懇切和對SP的感情。畢竟“雁過留痕”,何況在汽車金融這么多年發展中,SP作為服務商一直承擔著汽車金融業務渠道下沉“最后一公里”的重任,其發展走向也是眾多圈內人所關注和關心的。如這封信所說的,各種新玩法、新模式層出不窮中,渠道的重要性仍是毋庸置疑的。而SP具有很強的地域優勢,在挑戰面前創新求變的同時也要保持渠道的“不變”。當然,實際上,變與不變,又何止僅是SP需要思考的。
來源:kk汽車金融行業研究
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